Em pir caran dibihîzin ku operatorên xwe henekê xwe dikin ku ew di dema xebatê de her dem dilerizin, û hîs dikin ku hemî kes dê ji hev biheje.Her çend ew henekek e jî, di heman demê de pirsgirêka lerizîna nenormal ya jî derdixe holêşikandina hîdrolîkcarna., Wê demê sedema vê çi ye, ez yek bi yek bersiva we bidim.
1. Dûvê çolê darê pir dirêj e
Ger dûvikê çopê pir dirêj be, dûrahiya tevgerê dê kurtir bibe.Wekî din, dema ku piston ber bi jor ve bêhêz be, dema ku lêdan lêdan çêdibe dê karek nenormal bike, dibe sedema ku piston ji nû ve bizivire, dibe sedema ku enerjiya pîstonê ku bixebite dernakeve, û di encamê de bandorek dijber çêdibe.Ew ê vibrasyona anormal hîs bike, ku dikare bibe sedema zirarê û diyardeyên din.
2. Valveya veguhestinê neheq e
Carinan min dît ku min hemî beşan kontrol kir lê dît ku pirsgirêk tune ye, û piştî ku valahiya berevajî veguherînim, hate dîtin ku ew di karanîna normal de ye.Dema ku valahiya vegerê ya guhezbar li ser şkesterên din were saz kirin, ew jî dikare normal bixebite.Li vir binêre Ma hûn pir tevlihev in?Di rastiyê de, piştî analîzek baldar, me dît ku dema ku valahiya paşvekêşanê bi bloka silindera navîn re hevûdu neke, dê qeşeng bişkîne, û têkçûnên din jî carinan çêdibin.Dema ku valahiya berevajîkirinê bi bloka cylindera navîn re têkildar dibe, tu anormalî çênabe.Ger pirsgirêk tune be, hûn dikarin kontrol bikin ka ew pirsgirêkek bi valahiya vegerê re ye.
3. zexta akumulatorê têrê nake an jî kûp şikestiye
Dema ku zexta akumulatorê têrê nake an jî kasa şikestiye, ew ê di heman demê de bibe sedema lerizîna anormal a şikestina hîdrolîk jî.Dema ku valahiya hundurê akumulatorê ji ber kasê şikest, dê zexta akumulatorê têrê neke, û ew ê fonksiyona hilgirtina vibrasyonê û berhevkirina enerjiyê winda bike.Reaksiyona li ser kolandinê, dibe sedema lerizîna ne normal
4. Zêdebûna pêlavên pêş û paşîn
Kişandina zêde ya çîpên pêş û paşîn dê bibe sedem ku çopa şûşê biqelişe an jî dîsa jî vegere, û bibe sedema lerizîna ne normal.
Dema şandinê: Gulan-22-2021