Di derbarê şikestina hîdrolîk de, wekî ku em hemî pê dizanin, pistona bandorê di navnîşa hêmanên herî bingehîn de neçar e.Di derbarê têkçûna pistonê de, ew bi gelemperî herî zêde ye, û bi gelemperî dibe sedema têkçûnên ciddî, û celebên têkçûn bi bêdawî derdikevin holê. Ji ber vê yekê, HMB çend sedemên têkçûna pistonê bi kurtî destnîşan kiriye.
1.Li ser rûbera xebatê xêz dike, şkestîna pistonê
Sedem:
● serhişkiya rûyê kêm
Ji bo pîvandina serhişkiya navikê (35 ≥ 45 nirxa navbera serhişkiyê ya pejirandî ye) ceribandinek hişkiyê bikar bînin. Bi taybetî jî meyla şikestinên rûkalî ④ Piştî ku şikestin xuya dibin, toleransa li aliyekî dê bi dehan têlan berfireh bibe, bi vî rengî valahiya normal di navbera piston û silindirê de hilweşîne, û bibe sedema tengasiyek cidî.
● Nerazîbûnên ku di rûnê hîdrolîk de tevlihev dibin
● Cûrahiya di navbera çengê rêberiya çopa lêdanê de (çîçikên jorîn û jêrîn) pir mezin e, û çenga rêber têk diçe.
Dema ku çolê drill dixebitîne, eksê mêldar e.Gava ku piston li tîrêja dravê dixe, ew hêzek reaksiyonê ya meyldar werdigire, ku dikare hêzek eksî û hêzek radîkal hilweşîne, û hêza radîkal dikare pistonê ber bi aliyekî ve bikişîne, valahiya orîjînal winda dibe, fîlima rûnê têk diçe, hişk dibe. di navbera silindir û rûbera pistonê de xirecir çêdibe, û di encamê de rûbera pistonê diqelişe.
2.şikestina piston
sedem:
①Pirsgirêka materyalê
Pistona pola-alyoya kêm-karburîzekirî sedema hundurîn a depresyona rûyê dawiya bandorê û şikestinê ye.
Cûdahiya serhişkiya di navbera beşa lêdana piston û hişkiya beşa lêdanê ya tîrêjê de divê guncan be.
②Pirsgirêka dermankirina germê
Di dema şilkirin an dermankirina germê de, maddeya piston şikestinan çêdike, ku şikestinan berfereh dikin heya ku ew di bin çalakiya stresa guhezbar de bişkînin.
3.Pîston xwedan qulikek kûr e, û laşê cylinder xwedan tengahiyek dirêjî ya sîmetrîkî ye;
Sedem：
① Ketina nepakiyan, dibe sedema ku piston hevsengiya pêş û paşîn winda bike, bi têgîna ku serê xwe bizivirîne, dibe sedema tengahiyê
② Cavitation, cavitation bi gelemperî di silindirê de, ne li ser pistonê pêk tê.Kavîtasyon dê bibe sedema qulikek reş a kûr, û maddeya zêde ya tê de dê di bandora bilez a rûnê hîdrolîk de hilweşe, û dê tevaya silindir biteqe.
③Çalên rustê, wekî ku di wêneyê de tê xuyang kirin, ne kaniyên zengê ne.Kulên rust bi gelemperî ji hêla materyalê piston ve têne çêkirin (mînakek, hin hilberîner 42CRMO bikar tînin an jî tenê 40CR û materyalên din ji ber zexta bazarê bikar tînin) an dema hilanînê, wan guh nedaye ku pistonê bikeve nav silindrê.Di rojên baranê de, korozyon ji bo demek dirêj çêdibe û zerika zer vediguhere zenga reş û di dawiyê de dibe çalek.Bi gelemperî, ev diyarde ji bo şikestinên piçûk û mîkro yên ku berî heyama lênihêrînê dest bi neftê dikin hevpar e.
Ger tiştek we hebe, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin! Werin em bi hev re pirsgirêkê çareser bikin, werin!!
Whatapp min: + 8613255531097
Dema şandinê: Mar-23-2023